|
There are no translations available.
Σε αναφορά με την πολιτική περίοδο που διανύουμε και σε σχέση με τις τρεις (3) εκλογικές αναμετρήσεις που πρόκειται να ακουλουθήσουν στο επόμενο διάστημα πιστεύω ότι το παρόν κείμενο μπορεί να συμβάλλει μέσα από τον δημόσιο διάλογο σε μία καθαρή προσέγγιση των μεγάλων ανοικτών ζητημάτων που χαρακτηρίζουν ή αφορούν στο Νομό Καβάλας.
O Νομός Καβάλας, μέρος της Δ.Ν.Α. Δράμας – Καβάλας – Ξάνθης και ένας από τους 5 Νομούς της Περιφέρειας ΑΜΑΘΡΑ, βρίσκεται ήδη σε μία αβέβαιη πορεία, χωρίς όραμα και σχέδιο, με ευθύνη της Κυβέρνησης εδώ και 5 χρόνια, αλλά και με ευθύνη της Διοίκησης της Νομαρχίας και της Υπερνομαρχίας εδώ και 10 και πλέον χρόνια.
Οι τρεις βασικοί πυλώνες Ανάπτυξης του Ν. Καβάλας δηλαδή ο πρωτογενής (αγροτικός και αλιεία), ο βιομηχανικός και ο τουριστικός είναι δυστυχώς χωρίς πυξίδα.
Το ποσό των 2 εκατομμυρίων Ευρώ που δαπανάται σε ετήσια βάση από τη Νομαρχία Καβάλας για δημόσια προβολή, συμμετοχή σε διεθνείς Τουριστικές εκθέσεις και εν γένει τουριστική προβολή, ποσό από τα υψηλότερα αναλογικά στη χώρα, κρίνεται, παρά το δυσθεώρητο ύψος του και δη σε περίοδο οικονομικής κρίσης, αντιστρόφως ανάλογο ως προς τα αντίστοιχα πενιχρά αποτελέσματα των παραπάνω δράσεων.
Η έλλειψη κάθε αναπτυξιακού σχεδιασμού, αλλά και η μη σοβαρή ενίσχυση δημοσίων και ιδιωτικών επενδύσεων και υποδομών, συνετέλεσε τα τελευταία χρόνια στην πρωτοφανή διόγκωση της ανεργίας με την απώλεια θέσεων εργασίας, αλλά και με την μη δημιουργία νέων θέσεων εργασίας .
Ο πολυδιαφημισμένος Αναπτυξιακός νόμος που θεσπίσθηκε από τη σημερινή Κυβέρνηση καταργώντας τον προηγούμενο, που αντιμετώπιζε ισότιμα τους Ν. Καβάλας και Δράμας έναντι των υπολοίπων της Θράκης, δεν έφερε μέχρι σήμερα ορατά θετικά αποτελέσματα.
Στις μέρες μας οι εργαζόμενοι της ΑΝΕΘ παραμένουν απλήρωτοι επί 1,5 χρόνο περίπου και η ίδια η επιχείρηση, η μεγαλύτερη ναυτιλιακή επιχείρηση λαϊκής βάσης στο βόρειο Αιγαίο, κινδυνεύει με κατάρευση.
Οι πρώην εργαζόμενοι της «ΞΙΦΙΑΣ ΙΧΘΥΗΡΑ Α.Ε.» διεκδικούν το αυτονόητο δικαίωμα των δεδουλευμένων τους, ενάντια στο Ελληνικό Κράτος και την Δικαιοσύνη του, πλέον στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο, ενώ η Κυβέρνηση σιωπά μπροστά και σ’ αυτό το σκάνδαλο.
Οι εκατό (100) και πλέον πλημμυροπαθείς καταστηματάρχες της Ελευθερούπολης παραμένουν εδώ και 18 μήνες περίπου χωρίς καμία αποζημίωση από την Κυβέρνηση εγκαταλελειμμένοι στην τύχη τους.
Η αύξηση της εγκληματικότητας, οι ανεξιχνίαστες εδώ και χρόνια ανθρωποκτονίες στο Νομό Καβάλας, οι ληστείες, αλλά και η πρωτοφανής αύξηση των κακουργηματικών κλοπών, φαινόμενα που οφείλονται βασικά στην αποδυνάμωση των Αστυνομικών Υπηρεσιών από επαρκές έμψυχο δυναμικό και από σύγχρονες υλικοτεχνικές υποδομές, δημιουργούν μία πραγματική αίσθηση ανασφάλειας στους πολίτες.
Η Κυβέρνηση εξαντλεί το δήθεν αναπτυξιακό σχέδιο της για τη περιοχή σ’ εργοστάσια της ΔΕΗ με Λιθάνθρακα, ή στην εγκατάσταση δεξαμενών υγρών καυσίμων στη Λιμνοθάλασσα της Βάσοβας, ενάντια στις βουλήσεις των τοπικών μας κοινωνιών.
Ταυτόχρονα αγνοεί την περιοχή στα λεγόμενα πλαίσια Χωροταξικού Σχεδιασμού τόσο για τον Τουρισμό όσο και για τις Ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, όπως Αιολική κ.λ.π.
Το οδικό δίκτυο και κυρίως οι κάθετοι οδικοί άξονες Καβάλας - Δράμας – Βουλγαρίας και Καβάλας – Σερρών παραμένει απηρχαιωμένο, ενώ τα συχνότατα τραγικά θανατηφόρα τροχαία ατυχήματα ακόμη και από την ανεξέλεγκτη κυκλοφορία βοοειδών που μετατρέπουν και αυτή την ΕΓΝΑΤΙΑ Οδό σε «δρόμο ελευθέρας βοσκής», χαρακτηρίζει την εγκληματική νοοτροπία – όνειδος του σύγχρονου Ελληνικού Κράτους απέναντι στους ανυποψίαστους πολίτες.
Η ανάπτυξη του Ορεινού Όγκου του Παγγαίου, του Ορεινού όγκου της Λεκάνης, του Νέστου, των Ιαματικών Λουτρών των Ελευθερών και των Λασπόλουτρων των Κρηνίδων παραμένουν ζητούμενα επί χρόνια. Το Αιγαιακό Πάρκο του Δήμου Ελευθερών, γνωστό και ως ενυδρείο στη Ν. Ηρακλείτσα, παραμένει υπερφίαλη υπόσχεση επί πολλά χρόνια.
Στα παραπάνω θα πρέπει να ληφθεί υπ’ όψη και η πρόσφατη δημόσια τοποθέτηση του Υφυπουργού Αγροτικής Ανάπτυξης για την ματαίωση της κατασκευής του Δασικού Χωριού στον Ορεινό όγκο της Λεκάνης.
Το μεγάλο Νέο λιμάνι της Καβάλας και το νέο Αεροδρόμιο της Χρυσούπολης παραμένουν όπως τα παρέδωσε το ΠΑΣΟΚ πριν από 5 και πλέον χρόνια παρά τις από τότε υποσχέσεις του Κυβερνώντος κόμματος της Ν.Δ. για μεγάλο και με σύγχρονες υποδομές λιμάνι. Η σιδηροδρομική σύνδεση Τοξοτών – Λιμάνι Καβάλας παραμένει σε άγνοια ως σχέδιο προς υλοποίηση, φυσικά ανένταχτο είτε ως μελέτη είτε ως έργο υπό χρηματοδότηση.
Η Βιομηχανία Φωσφορικών Λιπασμάτων ως η μοναδική επιχείρηση του είδους στη χώρα, δημοσίου μάλιστα συμφέροντος, είναι αντιμέτωπη με το αβέβαιο μέλλον της ως προς το ιδιοκτησιακό της καθεστώς και κατ’ επέκταση και ως προς την βιωσιμότητά της.
Το Εφετείο Ανατολικής Μακεδονίας με έδρα την Καβάλα ένα δίκαιο και ώριμο πλέον αίτημα των καιρών ματαιώνεται με ευθύνη της άτολμης Κυβέρνησης της Ν.Δ., στην οποία είναι προφανές ότι είναι συνήθης ως πρακτική η λήψη αποφάσεων με βάση τοπικιστικές αντιλήψεις και όχι με βάση το αδιαμφισβήτητο δημόσιο συμφέρον.
Οι συνέπειες από τις σκανδαλώδεις ανταλλαγές του Δημοσίου με την Ι.Μ. Βατοπαιδίου, παραμένουν ακόμη υπαρκτές, αφού από τα 1240 στρέμματα παραλιακών εκτάσεων, που αρχικά είχαν μεταβιβασθεί ερήμην των τοπικών κοινωνιών εξακολουθούν ακόμη, μετά την αποκάλυψη εκ μέρους μας, περίπου τα μισά να παραμένουν στο όνομα της αμαρτωλής ΚΕΔ.
Οι υποδομές στην παιδεία είναι σε πολλές περιπτώσεις απηρχαιωμένες, αφού πολλά παιδιά, όπως στα σχολεία του Αμυγδαλεώνα, κάνουν μάθημα σε κοντέϊνερς, εξ αιτίας του ότι δεν έγινε έγκαιρα αντιληπτή η πληθυσμιακή ανάπτυξη ορισμένων περιοχών, (όπως π.χ. Αμυγδαλεώνας, Ν. Πέραμος, Πρίνος Θάσου κ.λ.π.).
Τα Γεωθερμικά πεδία Νέστου και Δήμου Ορφανού παραμένουν επί χρόνια παντελώς ανεκμετάλευτα χωρίς σχέδιο για την αξιοποίηση τους.
Η ΒΙΠΕ Καβάλας αγνοείται ως πεδίο για τις αναγκαίες υποδομές εδώ και χρόνια.
Η περιμετρική της Καβάλας παρά τον αρχικό προ πενταετίας σχεδιασμό της παραμένει ζητούμενο.
Η οδός ΤΕΝΕΔΟΥ κεντρική αρτηρία εξόδου προς τη δυτική πλευρά της Καβάλας στη περιοχή ιχθυόσκαλας και νέου Δικαστικού Μεγάρου είναι πλέον η πιο επικίνδυνη οδός με αμέτρητα θανατηφόρα ατυχήματα.
Όλα τα παραπάνω ανοικτά ζητήματα θα μπορούσαν να ενταχθούν στο ΕΣΠΑ το οποίο παρά την επί 2ετία εκκίνησή του, προφανώς τα αγνοεί, αλλά και αγνοείται το ίδιο με ευθύνη της Κυβέρνησης.
Η επιδότηση του κόστους εργασίας σε ποσοστό 12% ένα κεκτημένο από την Κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ κινδυνεύει ή στην καλύτερη περίπτωση καθυστερεί προκλητικά άνω των 2 ετών.
Η επιδότηση με επί πλέον 50% της ΣΑΤΑ για όλους τους Δήμους της Δ.Ν.Α. Δράμας – Καβάλας – Ξάνθης έχει χαθεί οριστικά με ευθύνη της Κυβέρνησης εδώ και 5 χρόνια. Αυτό σημαίνει απώλεια χρηματοδοτήσεων προς τους Δήμους μόνο της Καβάλας ύψους περί τα 5 – 6 εκατομμύρια Ευρώ που χάνονται κάθε χρόνο δηλαδή απώλεια μέχρι σήμερα 30 εκατομμυρίων Ευρώ μόνο για το Νομό Καβάλας.
Η χρηματοδότηση του Φράγματος Μαρμαρά ως μία από τις μεγαλύτερες δημόσιες επενδύσεις μετά την Εγνατία και το Λιμάνι που μελετήθηκαν, εντάχθηκαν ή χρηματοδοτήθηκαν από τις προηγούμενες Κυβερνήσεις του ΠΑΣΟΚ δεν έχει ενταχθεί στο ΕΣΠΑ και είναι αμφίβολη η «ομαλή» χρηματοδότησή του και η απρόσκοπτη κατασκευή και ολοκλήρωση του στο μέλλον.
Η μοναδική σοβαρή επενδυτική προσπάθεια στον ιδιωτικό τομέα που αφορά στην εγκατάσταση μονάδος γυαλιού εκκρεμεί με ευθύνη και αδυναμία της Κυβέρνησης τα τελευταία 3 – 4 χρόνια.
Ο κατάλογος των συνεπειών της αδράνειας και της στρατηγικής αδυναμίας της Κυβέρνησης της Ν.Δ. εις βάρος του Ν. Καβάλας είναι ατελείωτος. Απέναντι στα προβλήματα αυτά τα Κυβερνητικά στελέχη της Ν.Δ. και οι φιλοκυβερνητικοί εκπρόσωποι διαφόρων φορέων ανταλλάσουν συγχαρητήρια μεταξύ τους επαναπαυμένοι στις δάφνες κάποιων δήθεν επιτυχιών τους επιδεικνύοντας έναν ανεξήγητο εφησυχασμό.
Ο αγώνας για τη διεκδίκηση και την πρόοδο όλων των παραπάνω συνεχίζεται.
|
